Dia 21 de Junho de 2012 - Feita a inscrição na World Arc 2014!!

Já é oficial! Já estamos inscritos!

Começa uma nova fase dos preparativos, como se tudo se tornasse mais real!

Já está instalado o Dessalinizador.

Estamos à espera que chegue o Hidrogerador para ser instalado também, assim como o Inversor.
Este ano as obras a bordo correram muito melhor.
Já foram feitos os banquinhos na popa, só falta colocar.
Já foi feita a revisão ao motor, ao hélice, ao sistema de transmissão da roda do leme ao leme, à coluna do poço que suporta o plotter...
Se o material agora não se tivesse atrasado um pouco, estaríamos quase a ir para a água.

WARC 2014 espera por nós!

Já passaram mais de 2 meses desde o início do blogue, e nada foi escrito. Mas também agora é que se sente que as coisas começam realmente a mexer. Não se esteve parado, mas tudo mexeu muito devagar.
Afinal, o que aconteceu é que o blogue começou cedo demais...

O Allegro subiu para seco no dia 29 de Maio - estivemos à espera que chegasse o dessalinizador, que demorou mais que o previsto.

Já foi revisto todo o sistema de transmissão do movimento da roda do leme ao leme. A avaria que tivemos na ida a Porto Santo. Já está revisto e arranjado o que havia a arranjar.
O leme deixou de ter a folga que tinha anteriormente.

Foi também revista a fixação da coluna onde se prende a roda do leme, e onde se encontra o plotter.

Queremos também substituir a roda do leme por uma mais pequena, para evitar termos que subir ao banco quando queremos ir ao leme - o que, com mau tempo, é mais perigoso e leva a que as pessoas se agarrem com muito força à coluna, podendo forçá-la a deslocar-se, como aconteceu quando fomos a Porto Santo. Hoje estivemos a verificar qual a melhor medida da roda do leme, para que não fique demasiado pequena, mas permita que se possa passar sentado dum lado para o outro. E as escotas da genoa já não voltarão a ficar presas entre a roda e o banco, como acontecia antes.

O dessalinizador já cá está no estaleiro, e irá começar a ser instalado brevemente.

E o hidro-gerador vem quase a caminho...

As obras avançam. Finalmente, sente-se um movimento mais palpável!

Este blogue é um blogue de experiência, para preparar o blogue de comentários e fotografias da Volta Ao Mundo que tencionamos iniciar em Janeiro de 2014, precedida por uma travessia do Atlântico em Novembro de 2013, com início em Las Palmas (Canárias).

Este é um sonho com alguns anos. Estava previsto que a Volta ao Mundo se iniciaria em 2012, mas tal não foi possível, e assim, passou para 2014. Faremos a Volta integrados na World ARC (Atlantic Rally for Cruisers) que até agora só organiza este tipo de evento de 2 em 2 anos.

Os preparativos do barco começaram em 2010, e todos os anos se vai instalando equipamento e fazendo reparações e revisões do material existente.

Este ano de 2012 será a vez do dessalinizador e do hidro-gerador.

Os preparativos parecem intermináveis.

E a viagem parece estar ainda muito distante. Mas nós sabemos que a distância passa a voar!

Para irmos testando o barco, e a nós próprios (!), fomos no Verão passado a Porto Santo.

Tinham estado muitos dias seguidos de vento rijo e, por essa razão, o mar estava levantado e desagradável. Fomos 4 a bordo para lá e houve bastante enjoo a bordo. Deu para ficar com saudades da navegação costeira e dos alísios!

A Porto Santo chegámos com chuva, e durante a estadia lá apanhámos mais dias nublados e chuvosos, e o vento continuou. Finalmente o tempo melhorou um pouco. Em breve chegou a altura de regressar.

Largámos, e mal saímos da protecção da Ilha, lá recomeçou o balanço e o mar desencontrado. Um dos nossos tripulantes enjoou terrivelmente, a ponto de não conseguir comer nada, nem levantar-se do beliche. Já estávamos a ficar preocupados com a situação.

Mas logo tivemos muito mais com que nos preocupar!

Pelas 4 da manhã, e a cerca de 100 M de Porto Santo, o leme deixou de responder aos movimentos da roda do leme! Algo na transmissão entre a roda do leme e o leme se avariara!

Fomos à loca da proa, retirar a cana do leme de emergência, com o barco a balançar bastante, e a água a molhar-nos todos. Foi tudo bastante rápido e eficaz. Instalámos a cana do leme (chamar-lhe cana dá ideia de um sistema leve e fácil de manejar... mas não era nada disto!). Esperámos que o dia começasse a clarear para iniciarmos o regresso à Madeira (estávamos muito mais perto da Madeira do que de Lagos).

Quando começámos a andar (a motor, claro) é que nos apercebemos da enorme força que era necessária para manter o barco no rumo. E com as ondas que estavam, nem pensar que conseguíamos fixar o leme de emergência para que ele fizesse o trabalho sòzinho.

Fizemos turnos de meia hora cada um (éramos 3, visto que o 4º elemento estava incapacitado pelo enjoo), durante 21 horas, até chegarmos à Marina da Quinta do Lorde na Madeira, onde decidimos procurar ajuda para resolver o problema, considerando que certamente teriam mais recursos que na Marina de Porto Santo.

De facto, chegámos de às 9 da manhã à Marina e pelo início da tarde já estava descoberta a causa da avaria - tinha-se soltado a engrenagem na caixa de redução.

Retomámos o regresso a Lagos 2 dias depois, já com muito melhor mar e tempo, e só com 3 a bordo - o 4º tripulante, que enjoara muito, regressou de avião. Essa viagem de regresso não teve problemas.